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（中央社台北7日電）中國大陸叫車軟體滴滴和優步（uber）合併已一個多月，除了面臨大陸商務部反壟斷法及相關申報法律的調查，補貼減少也讓司機與乘客打算離開。
中國經濟網報導，宣布合併一個多月以來，許多消費團購者發現：滴滴和優步漲價了。有乘客說，周一上午尖峰時間，用滴滴快車價格上漲1.4倍，比計程車還貴。
對此，滴滴方面稱，價格只是服務的一方面，滴滴之前的營運數據顯示，用戶選擇服務時綜合考慮價格、服務、等待時間、叫車成功率多個方面，未來滴滴會不斷通過產品技術創新提升用戶的打車體驗。
報導說，儘管滴滴並未直接承認漲價，但滴滴「順風車」卻是實實在在開始漲價了。上周滴滴順風車價格第二次上調，此次調整後，北京市內一人搭車起步價由人民幣10元（約新台幣50元）調整為12元，此後每公里收費由1.3元上調至1.5元，漲幅約20%。
除了乘客端感受到漲價的壓力，司機端同樣也在變化中。證券日報報導，一位優步司機說，現在明顯感覺賺的錢沒有以前多了，自己身邊好幾個在優步工作的「老夥伴」已經選擇離開，而選擇新的平台如易到、神州等。
一名滴滴司機表示，自己兩個月前才加入滴滴，第一個月收入達到6000元，而滴滴優步合併之後，一個月只能拿到3000元至4000元，「加上滴滴取消了司機端的補貼政策，這樣下去我也準備不幹了」。
另一方面，合併後的滴滴也面臨大陸商務部的調查。一個月來，大陸商務部對滴滴是否涉及壟斷做了3次回應。
大陸商務部新聞發言人沈丹陽表示，商務部正在根據「反壟斷法」、「國務院關於經營者集中申報標準的規定」、「經營者集中申報辦法」和「未依法申報經營者集中調查處理暫行辦法」等有關法律法規對本案依法進行調查。下一步，商務部將繼續依法推進本案調查工作，保護相關市場公平競爭，維護消費者利益和社會公共利益。1050907
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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】威巡賽的總決戰四部曲即將展開了！包括我國選手潘政琮在內的二十五名畢業生，接下來除了要在系列賽中決定新球季的排位之外，還有機會爭取年度獎金王座，其中首站是本週在俄亥俄州Canterbury Golf Club（坎特伯里高爾夫俱樂部）開打的DAP Championship（戴普錦標賽）。
邁入第四年的威巡賽總決戰，每站總獎金一百萬美元，冠軍可獨得十八萬美元，世界排名積分也從例行賽的十四分加碼至十六分，年終大賽更達二十分，屆時將發出另外二十五張美巡賽工作權。
這個類似威巡季後賽的系列戰，參賽資格為聯邦盃積分榜一百二十六至二百名（包括非會員），以及威巡賽獎金榜前七十五名選手，亦即美巡賽落選頭對上威巡賽頂尖選手的四連戰，所有人從零開始，誰累積的獎金愈多，誰就可以拿到優先的排位。
由於有些人早以用別的方式保住美巡賽資格，所以首部曲只有一百三十人參賽，不過相較於例行賽，本週的陣容變強了，包括金庚泰（K.T. Kim）、Kiradech Aphibarnrat（奇拉戴克?阿菲邦拉特）、Andrew Johnston（安德魯?強斯頓）和Matt Jones（麥特?瓊斯）四位世界排名百大的非威巡賽選手。
來自澳洲的瓊斯無疑是場中最嘔的選手，目前世界排名九十一，不過美巡例行賽最後一戰Wyndham Championship（溫德漢姆錦標賽）慘遭淘汰，結果以在積分榜和獎金榜雙雙名列落選頭的一百二十六，分別差了九分和五千一百六十七美元。
主戰場在歐巡賽的泰國選手阿菲邦拉特，今年以非會員身份參加美巡賽共賺了680,450美元，可惜過不了717,890美元的門檻，但至取得總決賽資格。另外暫居日巡賽獎金榜第二名的韓國選手金庚泰，也賺取足夠的積分和獎金，本週將以世界排名五十三之姿挑戰美巡賽，而阿菲邦拉特名列五十三。
再來是世界排名七十一的英格蘭選手強斯頓，上週在Omega European Masters（歐洲名人賽）名列第三，今年也贏了一場歐巡賽冠軍，官方排名十五比阿菲邦拉特的四十二名還佳，接下來也將暫時轉戰美國戰場，試圖打開美巡賽大門。
至於排名二百大內的選手還有九位，其中一百一十名的Wesley Bryan（威斯利?布萊恩）已經以三勝直升美巡賽，無論四部曲表現如何，都不會影響新球季的排位，但他還得再加把勁，才能守住獎金王，其他像J.J. Spaun（約翰?史波恩）、Ollie Schniederjans（奧利佛?史奈德簡斯）、潘政琮和Richy Werenski（瑞奇?韋蘭斯基）也都是威巡賽的佼佼者。
反觀Thomas Aiken （湯瑪斯?艾肯）、Chris Stroud（柯瑞斯?史特德）和Cameron Smith（卡麥隆?史密斯），都是被美巡賽刷下來的落選者，而今夏才轉職業的Bryson DeChambeau（布萊森?迪尚波）雖然無法像Jon Rahm（霍恩?拉亨姆）那樣直升美巡賽，但仍有機會在十月初加入美巡賽行列。
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